ОПИСАНИЕ

«Морская» Лагуны вызвала его длительную блокаду для моряков. У помещиков некогда не было доступа, и для моряков, у которых были яхты после работы с «бумажным производством» на Лагуне, он был слишком переполнен, когда у них был Гданьский залив и Прибалтика. Небольшая глубина лагуны также была большой проблемой, а также непрерывные мелководные порты и дорожки. Свободно плывут здесь яхта с осадкой не более одного метра. В свою очередь, эти небольшие глубины с быстрым изменением погоды вызывают образование короткой, крутой волны, которая может беспокоить даже матросов. В 2009-2014 годах на лагуне Вислы произошли «революционные» изменения. При поддержке Европейского союза была построена или модернизирована инфраструктура портов и пристаней для яхт. Инвесторами были местные органы власти, а также частные инвесторы.
пилотаж
Площадь лагуны составляет 382 км2 (включая Калининградский залив 838 км2), длина 35,1 км (вместе с Калининградской лагуной 90,7 км). Ширина Лагуны колеблется от 6,8 км до 13 км, со средней глубиной 2,7 м. Дальше на восток, глубже.
Главная лагуна Лагуны находится в форме буквы «Y», направленной ногой к востоку. Северная рука - это подход к Шкарпаве, а южная рука - подход к реке Эльблонг. Фарватер работает следующим образом: Северная рука: выход из пруда Шкарпава - Гданьск - пруд Эльблонг. Важные точки дороги: легкий буй № 18 (выход из Škarpawa), пруд Гданьск и дальнейшие разведывательные буи, вплоть до прудов Эльблонг. Южное плечо: река Эльблонг - Эльблонгский свет (называемый «Андзия») - пруд Эльблонг (называемый «Петр»). Важные точки дороги: Lewa Główka Wejściowa (LGW) на реке Эльблонг (красный навигационный свет), свет Elbląg (называемый «Andzia», который представляет собой PGW - правую главу входа в реку Эльблонг, расположенную на Золотом острове). PGW и LGW являются асимметричными. Свет Эльблонга и пруда Эльблонга часто путают друг с другом. «Andzia» создает первый трек-ворот со световым номером 10 ELB. Следующая цель состоит из не-светящихся буев. Следующими блестящими являются 1 ELB (зеленый) и 6 ELB (красных) буев. Далее, до прудов Эльблонга, есть не-светящиеся буи. Оба плеча фарватера сливаются в пруду Эльблонг, откуда фарватер продолжается на восток, вплоть до государственной границы, отделяющей лагуну Вислы от калининградской лагуны. Главный фарватер: Эльблонг пруд - буй TOL - буй FRO - польско-российская граница. Важные точки дороги: Elbląg stela (конечно, люминесцентный), затем следующий легкий буй TOL, легкий буй № 4, неосвещенный буй PIA, легкий буй № 1, неосвещенный буй PAS и легкий буй № 10.
Подходите дорожки к портам. От основного трека к отдельным портам идут дорожки подхода, обозначенные буями, а перед портами в основном затворы. Это подъездные пути к Пиаскуву, Нове Пашлаке, Фромборку, Крынице Морске, Толкмике и Кантуву Рыбаку.
Залив Эльблонг - южная часть лагуны Вислы, более напоминающая Мазурские озера или Джезорак. Щит острова Новаковска означает, что ветер и волна здесь меньше, чем на открытых водах Лагуны. Залив - очень мелкий резервуар. Средняя глубина 1-1,5 м, а на юг - более мелкая. Исключением является водохранилище Залева - Эльблонг. На участке Эльблонг Бэй гарантированная глубина трека составляет 2,20 м, далее на Эльблонге 3,5-4 м. Порты в заливе небольшие, с плохо развитой инфраструктурой водных видов спорта. Самый большой порт в регионе - Сухач, доступный для яхт с осадкой до 1,5 м. Остальные доступны для яхт с меньшим осадком - Надбзее (1,2 м), Каменица Эльблонска (1,2 м), Ягодна (0,80 м) ,
Перемещение вывесок в лагуне Вислы. Лагуна Вислы относится к внутренним морским водам и отмечена в соответствии с системой IALA региона A, а также в море. Благодаря этому моряки имеют возможность улучшить свои навигационные навыки, полезные в морских перевозках.
Опасные навигационные препятствия
• Единственная каменистая отмель в Лагуне, на высоте деревни Ружанец, простирается между Фромборком и Новой Паслинкой.
• Истребление к востоку от подхода к Крынице Морске. Западный край обломки отмечен кардинальным буем.
• Милизна Крыницка, расположенная между портом пассажира и яхты и рыбным портом. Отмечено двумя кардинальными буями. Буй, обозначающий восточный край мелководья, блистает и является восточным краем фарватера приближения к Крынице.
• Колонна Толкмикки расположена к западу от Толкмики и отмечена желтым кардинальным буем.
• Милизна Пржебрно простирается между Конти-Рикбай и Крыницкой Морской, в разгар деревень Сковронки и Зикерки.
• Фромбока. Каменный подводный палисад между западным главой порта Фромборк и причалом бывшей пассажирской и яхтенной пристани. Они обозначены желтыми буями бассейна для поворота белых судов флота. Буй ближе к берегу означает край подводных препятствий.
• Окрестности прудов Гданьск и Эльблонг. В воде есть камни, мелкие. Не рекомендуется плавать рядом с прудом.
• Канты Рибайки. Крушение моторной яхты на берегу между мариной «Баркас» и «Старой рыбацкой гаванью».
• Nowa Pasłęka - выход. Затопленный восточный волнорез у входа в порт Уйчье на Пасловском канале
Пристани



