ОПИСАНИЕ

Żuławska петля, водный путь соединения друг с другом водных путей реки Вислы, Мертвое Вислы, Шкарпава, Królewiecka Вислы, Ногат, между Вислой, Великая Святая - реки Tuga, Motławą, Ягеллонский канал, река Эльблонг и Пасленка, а также воды Калининградского залива. Это 303 км незабываемых приключений. Żuławska петля является частью международного водного пути Х 70, простирающийся от Роттердама, Берлин узла по внутренним водным путям, на севере Польши в Калининграде, а затем водный Niemna Клайпеда. «Лулавская петля» - это также сеть портов, пристаней для яхт и причалов высочайшего качества. Помимо водных путей, собранных вокруг дельты и туристической инфраструктуры Вислы для контура воды Żuławska сочетает в себе многочисленные мероприятия, связанные с культурным наследием Вислы Жулава. На маршрутах Żuławy Loop имеется огромное количество гидротехнических памятников - шлюзы, водосливы, насосные станции, разводные мосты, поворотные и понтонные мосты.

Живописный пейзаж Żuławy - это равнины, пересекаемые водотоками, простирающимися до горизонта. Это также единственная область в Польше, частично ниже уровня моря. Именно здесь, в Юлави, в Рацки Эльблонске, самой низкой точке в Польше, которая достигает 1,8 м в высоту. Кроме того, почти 30% площади Żuławy Wiślane в депрессии. Самые большие из них можно найти вокруг озера Друзно - 181 км2, а в окрестностях Новы Двур Гданьского, занимающего площадь 152 км2. Здесь стоит упомянуть, что самый высокий район Хулавы, расположенный в Грабине-Замецке, поднимается только на высоте 14,6 м над уровнем моря.

пилотаж

Петля Żuławska - это три основные реки: Ногат, Висла и Шкарпава, они образуют естественную петлю. На Ногате и Шкарпава, фарватер отмечает буи, на Вислинском побережье навигационные знаки. Сильные течения, текущие только на Висле, Ногате и Шкарпаве - довольно медленные течения.

NOGAT - около 62 км в длину, в километрах от замка в Бяла-Гуре. Другие речные шлюзы: Szonowo - от 14 до 15 км; Раковец - 24 км; Michałowo - 39km. Все мосты на Ногате постоянны и настолько высоки, что течет под ними не должно вызывать проблем. Самый низкий клиренс - мост в Кęпки на 51 км и 3,3 м. Прямо за ним, на восточном берегу есть вход на Ягеллонский канал - около 7 км, ведущий к реке Эльблонг. В устье Вислинской лагуны он образует болото с Шкарпава.

WISŁA - участок, который нас интересует, имеет около 44 км (от замка Бяла-Гура до замка Гданьской Гловы), река не регулируется, но она частично обозначена, с пограничными знаками, мы плаваем в соответствии с береговыми вывесками. Следите за шпорами, песчаными отмелями, косяками и сильным течением, стоит познакомиться с навигационными сообщениями и прогнозами погоды, прежде чем отправиться на реку, река может вас удивить. Мосты с большими зазорами, в километре от моста в Кезмарке, на восточном берегу, вход в замок Гданьской Гловы. Мы не боремся в дикой природе, безопасная пристань находится в Тчеве.

SZKARPAWA - около 27 км реки (нулевой километр - глава Гданьска). Мосты, открывающиеся в фиксированные часы в Жуляки - 3 км, Рыбина - 15 км. В Рыбине есть разветвление маршрута, вход в Вислу-Крулевецку также начинается с разводного моста. Узкоколейный железнодорожный мост, также в Рыбине, закрыт в установленные сроки.
Боковые блюда, петля Wisła Królewiecka - 11 км, ведущая от Рыбина до лагуны Вислы. Канал Ягеллоньский - примерно в 7 км от Ногата до Эльблонга.

Pекi

WISŁA, О ней говорят королева польских рек и последняя дикая река Европы. Это место обитания многих видов птиц, пристанище красивой природы. На участке нас интересует - от Корценьево (867,7 км) до Тчева (910 км), это водный путь второго класса с гарантированной глубиной транзита 1,4 м. С этого момента до устья (на 941,3 км) он имеет III класс судоходности и гарантированная глубина 1,6 м Мы плывем по реке Нижняя Висла, как отрегулированная река, от одного берега до противоположного берега, затем вдоль берега (от нескольких сотен метров до нескольких километров, в зависимости от резкости арки реки) до следующих знаков и в противоположном направлении.

Внимание! Когда вы плаваете вдоль берега, вам нужно держать безопасное расстояние (от нескольких десятков до 200 метров) из-за опасных регулирующих шпоры. Тщательно «прочитайте воду» и проанализируйте ее нарушения, потому что при течении с потоком воздействие на камни может быть очень опасным.

Нижняя часть Вислы требует обозначения границы. Чтобы узнать, как их читать, стоит взглянуть на главу «Совет капитана». При низких уровнях воды абсолютно необходимо плавание по признакам! Краевая отметка заканчивается на 928 км - до моста в Кезмарке. С этого момента вы можете плавать всю ширину реки, конечно, быть осторожным. Знаки километров на белых досках появляются нерегулярно по краям.

остановить
Берега Вислы укреплены камнями, поэтому мы советуем вам причалить на них только в чрезвычайных ситуациях. Для остановки вы должны искать песчаные бухты между шпорами, но будьте осторожны с рыболовными сетями.

ток
Поток Wartki Wisła (около 3 км / ч) значительно усложняет быстрые маневры. Как получить время, чтобы ориентироваться на реке или найти знаки.

ветер
Ветер может представлять угрозу для водных видов спорта. В сильном северном ветре или из Гданьского залива на воде образуются волны высотой до 1 м. Когда он наматывается с юга, вы должны значительно увеличить скорость двигателя, чтобы преодолеть течение и волны.

Уровень воды
Проблема доставки на Вислу также связана с высоким уровнем воды и наводнениями. Затем замки в Бяла-Гуре, Гданьска-Гловее, Пшегалинии закрыты, что отсекает Вислу от рук дельты и заставляет ее полностью перейти в Залив через Пшекоп.

SZKARPAWA, Соркава есть плоские, бурные берега, а значительная часть территории к югу от нее - депрессия. Эта восточная, более короткая ветвь дельты Вислы начинается в замке Гданьск Глова (92,52 км от Вислы), а через 25,4 км она впадает в лагуну Вислы недалеко от деревни Ослонка. В середине своего курса (через 15,3 км) Щарпава делится своими водами с рекой Висла, которая впадает в лагуну Вислы, но немного больше на север. Река относится ко второму классу с гарантированным осадком 1,6 м. Глубина в потоке достигает 3,4 м и редко опускается ниже 2 м. Ток почти не обнаруживается. Шкарпава распространяется на ширину до 100 м, а судоходный маршрут, обозначенный буями, составляет 30 м.

Мосты
Szkarpawa - это река, удобная для парусного спорта. Все мосты являются недостатками или вращающимися, открытыми в определенное время и по просьбе моряков. Если мы хотим поместиться под закрытым мостом, мы должны учитывать переменный уровень воды. За короткое время возможны изменения до 1 м из-за так называемого залив из лагуны Вислы и Балтийского моря.

растительность
Если возможно, плавайте посреди реки. Это уменьшает риск завинчивания растительного болта и входа в рыболовные сети, заложенные вдоль берегов. Водная растительность может быть затруднительной на заводи между мостами в Рыбине и у устья реки до лагуны Вислы. Сальвиния - плавающий водяной папоротник, создающий плотные зеленые ковры - воспроизводится менее интенсивно, чем на Ногате.

остановить
Мы найдем место для остановки в бухтах между камышами. На реке также есть несколько назначенных причалов.

WISŁA KRÓLWIECKA, Висла Крулевецка является филиалом Соркава. Это 11,5-километровый водный путь, ведущий из Рыбины, через Грохово Пьерсзе, Штутово, Кобыль-Кюпа в лагуну Вислы. Несколько лет назад туда направлялся главный коммуникационный маршрут от Гданьска до Крулевиня. В 2006-2008 годах была проведена тщательная реконструкция этого маршрута. Были отремонтированы и открыты разводные мосты (в Штутово и Рыбине), подняты высоковольтные линии, и банки и наводнения насыщены и регулируются. В 2009 году Марина Марина была создана в Штутово, одном из первых в регионе. Несмотря на все эти изменения, протекающие по этой реке, у нас создается впечатление, что она дикая и недоступная, что добавляет к ее очарованию.

доступность
Он доступен для всех яхт, которые плавают на Szkarpawa (погружение до 1,6 метра). Только мелководье в устье до лагуны Вислы может быть препятствием для балластных яхт с большей осадкой.

маркировка
Тропа не является официальным водным путем, и по берегам нет никаких килограммовых постов. Также нет буев или навигационных знаков.

Текущий и растительный
Ток почти незаметен. Висла Крулевецка, несмотря на относительно широкое русло реки, сильно заросла, особенно на участке от Рыбины до деревни Грохово Пьерсзе. Согласно распоряжению министра инфраструктуры, он имеет статут несудоходной реки. Периодически, особенно в августе, русло реки покрывается ковром из водяных папоротников - сальвинии. Однако на всем протяжении реки есть, по крайней мере, 2-метровая полоска, свободная от скраба. Если возможно, плавайте посреди реки.

ELBLĄG И JAGIELLOŃSKI KANAL, Река Эльблонг в разговорной речи называется Эльблонька. Его длина составляет около 20 километров. Это важная артерия, потому что она соединяет канал Эльблонг и озеро Илава с Эльблогом и лагуной Вислы. Тина и Фишевка попадают в нее. К Ногату (а затем и к Лагуне) он проходит от Эльблоньского канала Ягеллоньского, который начинается на границе Эльблонга. Навигация по каналу не вызывает особых проблем. Большинство банков заросли тростником, на длинных участках канал укреплен деревянными ставками. Пейзаж вокруг - в основном пахотная земля. На всей тропе много рыболовов. Несколько лет назад на месте нынешних барьеров наводнений в Бильнике было целых два замка - для небольших и крупных судов.

Канал Ягеллоньский и Ногат - альтернативный водный маршрут от Эльблонга до лагуны Вислы
Главный водный путь от Эльблонга до лагуны Вислы - Эльблонька. Однако понтонный мост, расположенный в Nowaków, в случае слишком высокого или слишком низкого уровня воды, не открывается. Альтернативным маршрутом к лагуне Вислы от Эльблонга является канал Ягеллоньский и Ногат.

NOGAT, типичная река Żuławy со следами оригинальной природы и уникальными памятниками на обоих берегах. Это правая рука дельты Вислы. Он начинается на 886,6 км в Бяла-Гуре, а через 62 км он впадает в лагуну Вислы. Ногат ведет только 3 процента воды Вислы до устья, отсюда ее небольшой ленивый поток, который отличает его от королевы польских рек. Ширина Ногата колеблется от 80 до 200 метров, а ширина плавучего судоходного маршрута составляет около 30 метров.

глубина
Ногат классифицируется как судоходные водные пути второго класса и разделен на две секции:
• во-первых, канализация - от замка в Бяла-Гуре, через два в Сонове и Раковец, до уровня воды в Михалуве в 38 км. Максимальное погружение в этом разделе составляет 1,6 м.
• второй, до устья Вислинской лагуны (62 км), где Ногат является медленноходной рекой - максимальная осадка составляет 1,4 м.

Высоковольтные линии и мосты
Водный путь Ногат не должен вызывать трудности с навигацией. Самая низкая линия высокого напряжения расположена на высоте 12,3 м. Самый низкий мост - это мост в Кęпки (50,8 км) с высотой 3,3-3,7 м зазор в судоходном носике (в зависимости от уровня воды).

шлюзы
Все шлюзы на Ногате имеют одинаковые размеры - около 57 м в длину и около 9,5 м в ширину. Оборудовано двойными воротами, но сервис обычно открывает только один. Реальная ширина у входа и выхода меньше 5 м. Телефон на замок за полчаса до этого будет гарантировать, что ворота будут открыты, и мы войдем в замок, не дожидаясь авангарда. Мы платим комиссию в шлюзовой камере на верхнем уровне воды.

растительность
Двигаясь вдоль Ногата, держитесь в центре судоходного маршрута. Это уменьшает риск завинчивания в винт водной растительности, в частности сальвинии, плавающих папоротников, которые растут на Ногате. Он интенсивно расцветает во второй половине августа и остается на воде до конца сентября и даже октября. Ее сломанные ковры лежат перед воротами к замкам, что затрудняет вход. В связи с запуском гидроэлектростанций на шлюзах в Сонуве и Михалуве на реке появился небольшой ток, почти незаметный для мореплавателей, но он благоприятный - растительность и не препятствует пересечению.

швартовка
Берега Ногата заросли камышами, но вы можете найти хорошие пляжи для швартовки и кемпинга.

ШЛЮЗ

Есть 6 ШЛЮЗ на петле Żuławy для преодоления различных уровней рек. Три из них позволяют добраться от Вислы к боковым водным путям: Пржегалина до водов Гданьска, Бяла-Гура до Ногата и Гданьска. Отправляйтесь в Саркарву. В Ногате три дополнительных. Блокировка требует концентрации и хорошей организации. Лучше всего согласиться войти в замок примерно за полчаса до этого после службы объекта. На каждой яхте есть номера телефонов.

BIAŁA GÓRA - соединение Вислы и Ногата. Шлюз в Бяла-Гуре является первым из четырех шлюзов так называемого Каскад Ногат, в направлении от Вислы до лагуны Вислы. Следующими из них являются Szonowo, Rakowiec и Michałowo. Размеры замковых камер одинаковы или очень похожи. В случае шлюза Biała Góra: длина 57 м, ширина 9,53 м. Максимальный уклон (разность уровней) достигает 4,10 м и является самым большим среди замков на Ногате. Шлюз имеет необычную структуру благодаря четырем парам опорных ворот (две пары в верхней и нижней головах), которые позволяют шлюзу единиц как в состояниях Вислы выше и ниже, чем в Ногате.

GDAŃSKA GŁOWA - связь между Вислой и Шкарпавой. Это начало Шкарпавы. Это историческое здание. Несколько лет назад он подвергся капитальному ремонту, а в 2004 году он был модернизирован, состоящий в установке в головке шлюза дополнительных ворот, выходящих из-под воды. Это позволяет блокировать большие, более 100-метровые пассажирские суда. Со стороны Вислы строятся потолочные ворота - явно выше ворот замка. Хотя чаще всего они открыты, они постоянно закрыты на высоких, затопленных водах и в зимний период. Длина камеры 61,0 м, ширина камеры 12,5 м, ход 3,0 м.

PRZEGALINA - связь между Вислой и водами Гданьска. В то же время существовали два замка - антиквариат, используемый для перевозки плотов, новый, также называемый «Южный Шлюз» - профессиональный парус. С 1992 года открыт только новый замок. Это современный автоматический замок, построенный в восьмидесятых годах. Его восточные ворота были немедленно построены достаточно большими, чтобы также служить в качестве наводнений. В шлюзе есть светофоры. Длина камеры 188,4 м, ширина камеры 11,9 м, ход 2,5 м.

ШЛЮЗ NOGAT, Szonowo, Rakowiec и Michałowo - камерные замки с бетонной структурой, покрытые клинкерным кирпичом с двустворчатыми воротами с ручными механизмами. Камера заполнена и опустошена циркулирующими каналами, расположенными симметрично в верхней и нижней головках.


Szonowo: длина 57,33 м, ширина 9,58 м, максимальный наклон (разность уровней) составляет 2,10 м. Ворота работают вручную.

Rakowiec: длина 56,64 м, ширина 9,60 м, максимальный наклон (разность уровней) является самым большим среди шлюзов на Ногате и составляет 2,85 м. Ворота управляются вручную. В дополнение к замку, конечно, есть водослив, на котором расположена гидроэлектростанция.

Michałowo: длина 57 м, ширина 9,54 м, максимальный наклон (разность уровней) составляет 2,40 м. Ворота обрабатываются вручную. В дополнение к замку, конечно, плотина.

Пристани

В последние несколько лет в пригороде Loop было создано множество пристаней для яхт и пристаней для яхт. Часть была отремонтирована, некоторые из них являются совершенно новыми инвестициями. Теперь у водных спортсменов есть, где остановиться, пополнить запасы, использовать душ и остаться на ночь. Хотя все больше и больше мест, гармония между современностью и природой сохраняется. Ниже вы найдете полезную информацию о нескольких выбранных причалах и причалах.

MALBORK, парусная гавань «Северный парк» - находится в 200 метрах от железнодорожного моста, протекающего вверх по течению. В киосах, расположенных напротив санитарных сооружений, глубина: снаружи, около 2 метров, внутри около 1 метра. Внешний причал на левой стороне лодки расположен на глубине 1,5 метра, внутри около 0,5 метра. От порта до центра города - 10 минут пешком. На реке есть несколько мест, где вы можете спокойно спать. К ним относятся, в частности, городская баня с функцией пристани для яхт и Кея Постойова в замке.

TCZEW, находится по адресу: ul. Водна 6 на бульварах Вислы. Гавань для пассажирских судов является постоянной платформой на стальных сваях длиной 102 метра. Берег под причалом выполнен в виде уклона, усиленного габионными матрасами. Перемещение моста к течению реки позволяет швартовать суда общей длины (LOA) до 125 м. За пассажирской гаванью вверх по течению в краевой бухте есть пристань для яхт и небольших судов из плавающих бетонных понтонов, с берега на сваях , Обеспечивает безопасную остановку для блоков с небольшим надводным бортом, независимо от переменного уровня воды. Длина платформы обеспечивает остановку на 10 единиц. Доступны водозабор и подключение к электросети.

BIAŁA GÓRA, автостоянка для пассажирского судна и 5 парковочных мест для туристических объектов (парусный спорт и моторные яхты) длиной от 7 до 15 м. Парковочные места расположены на мостах, построенных с использованием системных, непрерывных платформ, плавающих на поплавковых бетонных поплавках. социальные объекты для владельцев яхт со строительной площадью 105,90 кв. м, расположенные в одноэтажном здании, оборудованные необходимым для функционирования пристани для яхт: социальные комнаты для клиентов марины, туалеты с душем, в том числе отдельный туалет для инвалидов, мини-кухня. В дополнение к социальным объектам для клиентов, в кубричной части марины, была лодочная комната для босуна и зимнего ангара для водного оборудования площадью 88,86 кв.

RYBINA, прямо перед вилкой Шкарпава, на левом берегу находится новая пристань для яхт. В распоряжении моряков есть достаточно длинный причал, санитарный узел, подключение к электропитанию и воде, а также насос для фекалий. Прекрасное место для остановки на длительную остановку, аптека и продуктовый магазин находятся в непосредственной близости. Примерно в 5 км от пристани для яхт в Стегне есть автозаправочная станция.

OSŁONKA,  была построена в рамках проекта «Żuławy Loop» в 2011/2012, на западном берегу реки Szkarpawa. Гавань разделена наводнением на две части - над и на суше. Это идеальное место для остановки и размещения в нескольких направлениях, поэтому Osłonka является очень важным прибежищем для моряков. Для Шкарпавы, протекающей со стороны Гданьска, или со стороны Мальборка, Ногат, он позволит поселиться перед тем, как отправиться в воды лагуны Вислы. Для тех, кто плывет по Лагуне, это может быть дополнительное место остановки или пристань для убежища (в случае плохой погоды), между Kąty Rybackie и Suchacz. Для тех, кто путешествует по круговому речному маршруту Лулавы, это важный этап. По случаю строительства марины был реконструирован банк наводнений и проведены дноуглубительные работы в районе подхода от фарватера до пристани для яхт.