DECALOG ANSEHEN

1. Die Reiseroute Planen Sie eine Kreuzfahrt mit allen Details, täglichen Flügen, Nachschub von Vorräten, Brückenarbeitszeiten, Slipways, Schleusen, Parkplätzen usw. Informieren Sie Ihre Angehörigen darüber.

2. Konnektivität. Habe ein Handy dabei. Immer in einem wasserdichten Koffer. Notieren Sie sich die Notrufnummer WOPR 601 100 100.

3. Wetter Überprüfen Sie vor der Kreuzfahrt die Wettervorhersagen, wenn möglich, überprüfen Sie den Himmel und das Wasser. Unterschätzen Sie keine Anzeichen von schlechtem Wetter.

4. Sicherheit auf der Yacht. Bewahren Sie Schwimmwesten an einem leicht zugänglichen Ort auf. Bei Wind über 3B (4/5 m / s, 16 km / h) sollte eine Weste unabhängig von den Schwimmfähigkeiten getragen werden. Kinder und Nichtschwimmer sollten während der Kreuzfahrt sowie in Häfen Westen tragen. Verwenden Sie die Regel für sich selbst, eine für die Yacht. Lassen Sie Kinder nicht unbeaufsichtigt.

5. Manövrieren in Häfen. Schieben Sie sich nicht in den "großen Raum", berücksichtigen Sie die Größe der Yacht und wählen Sie den sichersten Ort aus, nicht den nächstgelegenen zur Toilette. Verwenden Sie während der Manöver die Natur: Wind und Strom. Versuchen Sie, gegen den Wind oder Strom festzuhalten. Verankerung nur gegen den Wind.

6. Helfen Sie anderen. Egal ob im Hafen oder auf dem Wasser, versuchen Sie immer, anderen Wassersportlern zu helfen. Sie wissen nicht, wann Sie diese Hilfe benötigen.

7. Umwelt. Holen Sie sich starke Müllsäcke und werfen Sie sie an bestimmten Stellen. Gießen Sie keine Spülmittel mit Chemikalien in das Wasser. Kraftstoff und Motoröl nicht auslaufen lassen. Leere Chemietoilette und Fäkaltanks nur an den dafür vorgesehenen Stellen Wir alle wollen die Natur so lange wie möglich genießen.

8. Respektieren Sie die Natur. Schießen Sie nicht an die Küste, durchbrechen Sie die Küstenvegetation, wählen Sie wilde Orte für Zwischenstopps in freier Wildbahn. Zerstören Sie nicht die Wasser- und Landvegetation. Schwimmen Sie mitten in einem Fluss ohne Pflanzen. Machen Sie Lagerfeuer nur an zugelassenen Orten. Bestellung hinterlassen.

9. Achten Sie auf die Yacht. Achten Sie auf die Sauberkeit Ihrer Einheit innen und außen, sensibilisieren Sie die Crew. Verwenden Sie keine Chemikalien zum Waschen der Yacht, normales Wasser und eine Reisbürste. Die Yacht, auf der Sie segeln, ist Ihre Visitenkarte.

10. Der gesunde Menschenverstand. Es ist nicht nur im täglichen Leben nützlich, vor allem auf dem Wasser. Habe Demut für Wasser und Wind.

Allgemeine Anmerkung! Die Vistula Lagoon ist ein Binnengewässer für erfahrene Wassersportler. Crews ohne Erfahrung fühlen sich auf den Flüssen der Żuławy-Schleife oder des Elbląg-Kanals und seiner Seen sicherer. Wachsamkeit und gesunder Menschenverstand müssen in allen Gewässern beachtet werden.

 

Kapitänsrat

Das Segeln einer Motoryacht ist nicht komplizierter als das Autofahren oder Motorradfahren. Denken Sie jedoch an ein paar Dinge. Keine Bremse (durch den Motor gebremst), Gewicht und damit hohe Trägheit (es dauert eine Weile, bis das Boot beschleunigt und stoppt), Wind- und Strömungsempfindlichkeit. Da unsere Yachten von Anhängermotoren angetrieben werden, kontrollieren wir den Motor (es gibt kein typisches Ruderblatt). Das Kippen des Motors mit der Schraube bewirkt, dass sich die Yacht dreht. Der Leerlauf des Motors führt zum Verlust der Lenkung, auf der anderen Seite sind wir jedoch fast voll beweglich. Wir haben Abschleppschrauben installiert, dank derer Yachten eine niedrigere Höchstgeschwindigkeit, aber mehr Leistung haben. Das wollten wir bekommen, wir haben es endlich eilig und die Manöver einer paar Tonnen schweren Einheit sind einfacher. Motoren mit Zugbolzen haben die besten Betriebseigenschaften, wenn wir etwa 80% der Leistung verwenden (das beste Verhältnis der Verbrennung zum erzielten Effekt). Versuchen wir also, im normalen Betrieb so zu schwimmen.

Auf den Bögen unserer Yachten montierte Strahlruder erleichtern auf jeden Fall die Manöver. Es ist nur zu beachten, dass der Wirkungsgrad des Triebwerks umso geringer ist, je höher die Geschwindigkeit ist. Sie werden nur für Hafenmanöver verwendet.

IM HAFEN

In den meisten Jachthäfen legen wir aufgrund der großen Besetzung und des Designs der Pfeiler mit Bug oder Heck fest, das andere Ende der Yacht steht auf einer Boje oder einem Anker. Wie viele Tränker haben so viele Meinungen, welche Methode ist praktischer, beide haben ihre Vor- und Nachteile. Wenn Sie sich der Plattform nähern, versuchen Sie, die kleinstmögliche Oberfläche der Yacht dem Wind auszusetzen. In Yachthäfen legen wir mit einer Seite fest, die, wie der Skipper entscheidet, nur daran denken, dass es viel einfacher ist, Winde und / oder Elektrizität zu erzeugen, und sogar auf der Weichsel.
Alle Hafenmanöver, Schleusen usw. müssen im Voraus geplant werden (immer Plan B vorbereiten) und mit der Crew besprechen (jeder muss wissen, was zu tun ist). Wir fahren mit einer minimalen Kontrollgeschwindigkeit, vorbereiteten Liegeplätzen, Türstehern und Ankern in den Hafen ein. Die Crew sollte sich bereits an den vom Skipper angegebenen Orten aufhalten, und seine Befehle sollten kurz, präzise und verständlich sein. Auf keinen Fall springen wir mit einem Seil (es ist besser, zu schreien, jemanden um Abholung zu bitten), halten Sie sich nicht mit einem Bein, barfuß oder einem anderen Körperteil (immer einem Motor) fest. Wenn Sie den Hafen verlassen, gehen Sie auf die gleiche Weise vor und stellen Sie sicher, dass wir genügend Vorräte für den Flug haben, insbesondere Treibstoff, und ob alles, was betriebsbereit sein soll, funktionsfähig ist.

IN KANALE

In einem Kanal zu schwimmen ist nichts anderes, als auf begrenztem Wasser zu fahren. Die Yacht verhält sich etwas anders als in offenen Gewässern. In dem Kanal, insbesondere in Elbląski und Iławski, ist die Tiefe begrenzt (die tiefste Tiefe liegt in der Mitte des Kanals und in Richtung der Ufer) und die Breite sollte der Geschwindigkeit angepasst werden, sodass wir Zeit haben, um zu reagieren und den Kurs zu korrigieren. Das Treffen einer anderen Einheit im Kanal ist keine schreckliche Sache, erfordert jedoch Konzentration und Aufmerksamkeit. Fahren Sie als Hafenmanöver vorbei, verlangsamen Sie sich und nähern Sie sich sogar dem Ufer und warten Sie, bis eine andere Yacht oder ein anderes Schiff Nas passiert. Es ist besser, mit Vorfreude auf das offene Wasser zu warten, zumal wir im Urlaub sind und uns nicht eilig haben. Wenn wir uns jedoch entscheiden, denken Sie daran, dass das Überholmanöver aufgrund der Dauer des Manövers und der Kräfte, die beide Einheiten betreffen, ein gefährlicheres Manöver ist.

Der Kanal ist mit Wasservegetation und schwimmenden Inseln bewachsen, die sich oft an langen Abschnitten von "Zäpfchen" bilden, durch die hindurchgestochen werden muss, wobei die Schraube mit Angst kontrolliert werden muss (wenn nötig, sollte die Schraube gereinigt werden, wir tun dies nur bei angehaltenem Motor und vorzugsweise beim Schleudern) pocket) und das Kühlsystem unseres Motors. Die meiste Vegetation des Kanals liegt in der Nähe der Slipanlage und auf den Abschnitten zwischen ihnen.

VISTULA

Wir segeln auf der unteren Weichsel, wie es auf einem regulierten Fluss ist, von einem Ufer zum anderen Ufer, dann entlang des Ufers (von einigen hundert Metern bis zu mehreren Kilometern, zu den nächsten Schildern und zur gegenüberliegenden Seite). wegen gefährlicher Regulierungssporne. Lesen Sie das Wasser sorgfältig ab und analysieren Sie die Störungen.

Der untere Abschnitt der Weichsel erfordert eine Grenzbeschilderung. Bei niedrigem Wasserstand ist das Schwimmen entsprechend der Beschilderung unbedingt erforderlich! Die Randmarkierung endet bei 928 km - vor der Brücke in Kiezmark. Von diesem Moment an können Sie natürlich über die gesamte Breite des Flusses schwimmen und dabei vorsichtig sein. Die Kilometermarkierungen auf den weißen Tafeln erscheinen unregelmäßig an den Rändern.

Die Ufer der Weichsel sind mit Steinen befestigt, so dass wir Ihnen raten, nur in Notsituationen daran anzulegen. Stoppen Sie unter normalen Bedingungen nur in der Marina in Tczew. Denken Sie daran, dass der schnelle Vistula-Strom (etwa 3 km / h) schnelle Manöver erheblich erschwert. Das Wasser der Weichsel nur mit ausreichender Brennstoffzufuhr beeinträchtigen.

Wind kann den Wassersport gefährden. Im starken Nordwind oder aus dem Golf von Danzig bilden sich Wellen von bis zu 1 m Höhe auf dem Wasser. Wenn es aus südlicher Richtung windet, müssen Sie die Motordrehzahl deutlich erhöhen, um den Strom und die Wellen zu überwinden.
Das Problem der Schifffahrt auf der Weichsel sind auch hohe Wasserstände und Überschwemmungen. Dann werden die Schleusen in Biała Góra, Gdańska Głowie und Przegalinie geschlossen, wodurch die Weichsel von den Armen des Deltas abgeschnitten wird und sie durch Przekop vollständig in den Golf gelangt.

WEICHSEL LAGUNE

Die Lagune ist das innere Meerwasser. Zum Schwimmen braucht es nicht nur die richtige Lizenz, sondern auch Erfahrung. Wir werden unsere Yachten für "Flut" -Kreuzfahrten einschließlich Pyrotechnik ausrüsten.

Was überrascht Binnenwassersportler an der Weichsel-Lagune?

• Sehr schnell wechselndes Wetter. Ein plötzliches Auftreten einer kurzen und hohen Welle, die sogar Seeleute Seeleute ärgern kann. Die Verwendung eines Außenbordmotors kann mühsam sein - die Schraube springt aus dem Wasser. Wenn das Wetter bricht, können wir 2-3 Tage im Hafen festgehalten werden.
• Ändern Sie die Windrichtung während des Fließens, wenn sich der Wind "löst". Unterschiede in der Welligkeit des Wassers und in Abhängigkeit von der Windrichtung. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf die Planung der Reiseroute.
• Die Notwendigkeit, täglich Wettervorhersagen zu erhalten. Wenn wir kein Funkgerät haben, können wir immer das Hafenmeisteramt in Elbląg (55 234 77 11, rund um die Uhr), das Bosmanat in Tolkmicko (55 231 66 14 von 07:00 bis 15:00 Uhr) oder Frombork (55 243 72 19, von 07:00 Uhr) anrufen. 15.00 Uhr).
• Eine große Anzahl von Fischernetzen, die häufig nahe am Fahrwasser liegen. Falsch oder nicht markiert.
• Es gibt keine Übernachtungsmöglichkeit "in freier Wildbahn" in Ufernähe. Wir sind vom Ufer durch einen breiten Streifen aus Untiefen und Schilf getrennt. Über Nacht vor Anker kann gefährlich werden, wenn die Windstärke plötzlich zunimmt und sich die Richtung ändert.
• Die Notwendigkeit, sich beim Einlaufen in Häfen aufgrund der flachen Gewässer an den Anflugspuren zu halten. Ausnahmen können von dieser Regel gemacht werden, dies gilt jedoch für Yachten mit einem Tiefgang von weniger als 1 m.
• Zahlreiche Navigationsmarkierungen (Tag und Nacht) - Teiche, Bojen, Lichter und sogar ein Leuchtturm, nach denen wir unsere Position kontrollieren.
• Kontrollmöglichkeit durch den Grenzschutz, insbesondere in der Umgebung von Piasków und Nowa Pasłęka.
• Bei Nebel oder eingeschränkter Sicht kann es notwendig sein, mit GPS zu navigieren.
• Bei Unklarheiten können Sie unter anderem den Rat von Wassersportlern nutzen Piotr Salecki, Mitautor der Lokalisierung über die Żuławy-Schleife, Tel. 501 647 139.

RAMPEN

Der Durchgang der Steigung ist einer der aufregendsten Momente unserer Kreuzfahrt, wir werden uns zwei bis drei Stunden damit beschäftigen. Es kann noch länger dauern, wenn wir die Schiffe der weißen Flotte treffen, sie haben Vorrang vor Steigungen und segeln immer in Gruppen.
Das wichtigste und wichtigste Element der Slipanlage sind die zwei Transportwagen, die auf zwei parallelen Gleisen stehen. Einer oben, der andere unten. Sie werden mit Stahlseilen gezogen und verlaufen auf halber Länge der Rampe. Auf diesen Fahrzeugen werden Schiffe, Yachten und alles andere transportiert, was schwimmt. Die Wagen bestehen aus Flachstangen, Winkeln, Traversen und anderen Metallkarosserien, die oben breit sind und sich nach unten verengen (nach der Renovierung ist alles mit Holz bedeckt, hoffentlich genug). Der Boden besteht aus Holzbalken, die alle 60-80 cm gestapelt sind (zwei davon in der Mitte des Autosticks über dem Rest) und darauf sitzen die Boote. Die Autos sind länger als wir zunächst denken (wie ein Eisberg, der größte Teil davon liegt im Wasser, wenn wir sie zum ersten Mal sehen), die obelkierte Plattform ist etwa 1,5 m länger vor der Brücke, die wir sehen. Sie können bis zu drei mittelgroße Einheiten auf Wagen schieben (unsere Yachten sind ziemlich groß, sodass sie auf dem Wagen stehen oder etwas kleiner sind). Unsere Yachten sind am besten so positioniert, dass das Heck mit dem Motor über den Trolley hinausragt. Wir haben hundertprozentige Sicherheit, dass der Motor nicht beschädigt wird. Vor der ersten Rampe müssen wir uns dem Kai nähern und die Formalitäten erledigen (wir bezahlen alle Slipways beim ersten Betreiber). Dann lohnt es sich zu sehen, wie andere Crews die Rampe bewältigen. Die Bedienung ist an sich nicht kompliziert, aber es gibt einige Dinge, die uns überraschen können, eine davon ist der Seitenstrom beim Anflug (Wasserauslässe, die die Rampen antreiben). Auf jedem Wagen befindet sich ein Gong mit Hammer, den wir über seine Fahrbereitschaft und manuelle Sicherheitsbremse informieren (zögern Sie nicht, ihn zu benutzen, wenn etwas schief geht).
Der Übergang der Rampe ist wie bei allen anderen Manövern. Wir machen also Plan A und Plan B, wir erklären der Crew, was und wie wir vorgehen werden, wir legen ihre Pflichten fest, wir bereiten die Yacht vor (Fender, Liegeplätze usw.). Auf den Wagen beeinflussen wir mit minimal kontrollierbarer Geschwindigkeit (der Bugstrahlruder wird wieder nützlich sein), wenn wir zwischen Piers sind, landen wir auf der linken oder rechten Brücke mit Seilen (wir springen nicht mit Seilen, es ist besser, ohne auf ein anderes Crewmitglied warten zu müssen). Die auf der Seite der Yacht verbliebene Besatzung stößt das Boot vom Bau des Trolleys ab. Zwei Seile, die am Bug und am Heck montiert sind, werden jetzt Federn sein (also nennen wir die Seile, die vom Bug zum Heck blicken - der vordere Sporn und vom Heck in Richtung der Bug - Heckfedern). Diese Seilpositionierung ermöglicht eine bessere Kontrolle der Yacht, wenn sich der Trolley bewegt. Das Arbeiten an den Federn ist ein wichtiges Element des gesamten Vorgangs. Wenn sich der Trolley bewegt, bleibt die Yacht eine Weile stehen, aber der Auslauf wird nach vorne gezogen (auch Arbeitszapfen, damit das Boot nicht zu weit fährt). Bis die Yacht sich auf der Plattform festgesetzt hat, wird sie ein wenig fliegen, alle ihre Bewegungen werden mit Federn korrigiert. Bevor wir den Bediener über unsere Bereitschaft informieren, stellen wir den Motor unbedingt ab (er wird mit Wasser gekühlt, und wir fahren schließlich auf der Wiese). Wir schalten es erst ein, wenn das Boot wieder im Wasser versinkt. Die Yacht fährt mit dem Trolley, und nach einer Weile, wenn der Trolley aus dem Wasser zu steigen beginnt, setzt sich der Trolley langsam ab - die Leute auf der Plattform müssen dann die Federn schnell freigeben. Wenn sie es zu schnell machen, läuft die Yacht "weg" und kann auf andere Yachten fallen, wenn sie zu langsam ist - wir hängen an den Seilen. Der verbleibende Teil der Crew bleibt auf der Yacht und wird die Yacht von den Seitenwänden des Trolleys wegschieben, so dass sie sich auf dem Boden absetzt, sie ist relativ gleichmäßig aufgestellt. Wir erinnern uns, dass ein Teil der Metallverstärkungen der Seitenwände diagonal zur Mitte gerichtet ist und dies nur sichtbar ist, wenn der Wagen herauskommt. Die Synchronisierung dieser Aktivitäten (mit Seilen von der Slipway-Plattform und Schieben der Yacht von der Seitenwand des Trolleys) erfordert etwas Übung. Dieser Moment ist der stressigste und nervöseste Moment der gesamten Kreuzung, besonders wenn wir zum ersten Mal segeln. Wenn sich das Boot auf dem Trolley befindet (von einem Meter bis drei unter dem Niveau, wenn Sie den Trolley betreten), fahren wir einfach, es dauert 15 bis 20 Minuten. Bevor wir den Wagen erneut tauchen, müssen wir die Federn gekonnt und einfühlsam bearbeiten, damit die Yacht eine ähnliche Geschwindigkeit hat wie der Wagen. Wenn das Auto stoppt, schalten wir den Motor ein und fahren fünfmal ab. Zum Schluss sind wir schon Experten.

SCHLEUSE

Das Sperren ist auch ein aufregender Moment und erfordert wie alle Manöver eine gute Vorbereitung. Die Nogat-Schleusen sind viel größer als die Schleusen des Elbląg-Kanals und sollten keine Probleme verursachen, wenn wir einige Regeln anwenden, die diese Operation regeln. Wir beeinflussen nur nach Erlaubnis durch den Schleim und wir halten uns strikt an seine Anweisungen. Wir fangen die Spinnen an den Stangen an den Wänden der Schlösser. Die Yacht geht nach unten oder nach unten. Wenn die Federn dauerhaft fixiert werden, kann sich die Yacht bei steigendem Wasserstand entweder von der Schleusenwand entfernen oder bei sinkendem Wasserstand die Schuhplatten beschädigen. Die Erfahrung, an Federn an Rampen zu arbeiten, ist jetzt definitiv nützlich. Wasserbewegung in der Luftschleuse kann eine Strömung verursachen, die die Yacht startet, aber die Spinnen und Fender sollten den Trick ausführen. Der Motor im Schloss kann leerlaufen.

ANKERN

Das Ankern ist wahrscheinlich das am wenigsten anstrengende Manöver, normalerweise haben wir viel Platz in der Umgebung, aber wählen Sie geschützte Orte, z. B. Buchten an den Seen und mit der entsprechenden Tiefe (zu diesem Zweck wird ein Echolot an unseren Booten nützlich sein). Denken Sie daran, dass die Ankerstärke von der Tiefe und Länge des Ankerseils abhängt (möglichst am unteren Ende). Wir empfehlen nicht, am Anker zu übernachten, schließlich werden wir die Nachtankerwache nicht behalten, sondern besser in dafür vorgesehenen Orten bleiben.
Nachdem wir den Ankerpunkt ausgewählt haben, nähern wir uns dem Wind mit minimaler Geschwindigkeit, stoppen die Yacht und setzen den Buganker auf. Wenn der Wind zu schwach ist und die Yacht nicht zurückkehrt, helfen wir mit dem Motor und lockern das Ankerseil zu diesem Zeitpunkt. Wir geben ihr so ??viel, wie wir brauchen, je mehr, desto besser, aber daran zu denken, dass der Wind die Yacht ändern und drehen kann. Der Umlaufradius ist die Länge des ausgestellten Seils zuzüglich der Länge der Yacht. In diesem Bereich sollten keine anderen Yachten oder Hindernisse (Untiefen, Schilf usw.) vorhanden sein. Der King of Life ist mit einem elektrischen Ankerlift ausgestattet. Denken Sie daran, dass dieses System genauso leistungsfähig ist wie ein Bugstrahlruder.

RECHT AUF WEG

Keine Verpflichtung zum Patent entbindet niemanden von der Verpflichtung, die Regeln des Weges zu kennen. Ich werde versuchen, sie auf die einfachste und einfachste Weise darzustellen. Nachfolgend einige Definitionen:

Kleines Schiff - ein Schiff, dessen Länge weniger als 20 m beträgt; Kleine Schiffe schließen unabhängig von ihren Abmessungen keine Schiffe ein, die befugt sind, mehr als 12 Passagiere zu befördern, oder solche, die Fähren sind oder einen Satz von Schiffen betreiben, die keine kleinen Schiffe sind oder zum Fahren eines Satzes geeignet sind - praktisch alle Arten von Schleppern und Drücker.

Motorbetriebenes Schiff - jedes Schiff, das von einer Maschine in Bewegung gesetzt wird, mit Ausnahme von Schiffen, deren Maschinen nur für geringfügige Verschiebungen oder zur besseren Handhabung des Schiffes verwendet werden.

Segelschiff - ein Schiff, das sich ausschließlich mit Hilfe von Segeln bewegt; Ein Schiff, das gleichzeitig mit Hilfe von Segeln und einer mechanischen Antriebsvorrichtung arbeitet, wird als motorgetriebenes Schiff betrachtet. Wenn sich ein Segelschiff zum Beispiel beim Drehen mit einem Bugstrahlruder behebt, bleibt es dennoch ein Segelschiff - das Bugstrahlruder wird in diesem Fall nur verwendet, um die Handhabung des Schiffes zu verbessern.

Die Regeln des Weges
Beginnen wir mit Schiffen, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Als solche werden gemäß dem Gesetz Einheiten betrachtet, deren Geschwindigkeit zu einem gegebenen Zeitpunkt 40 km / h überschreitet. Diese Schiffe sollten anderen Schiffen ein Reservoir geben, das ihnen die Möglichkeit gibt, den Kurs zu erhalten und frei zu manövrieren ist. Hochgeschwindigkeitsschiffe können nicht verlangen, dass andere Schiffe nachgeben.
Kleine Schiffe sollten anderen Schiffen weichen. Kleine Schiffe, vor allem wir, geben Platz für alle Schiffe, die größer als 20 m sind, Passagierschiffe, Schlepper, Drücker, Schleppsätze usw. Diese Bestimmung wird oft vereinfacht und so übersetzt, dass wir denjenigen weichen, die bei der Arbeit auf dem Wasser sind . Die Ausnahme zu diesem Rezept ist die Situation, wenn das "große" Schiff eine hohe Geschwindigkeit entwickelt, und wir nicht. Dann gibt es keine Priorität.

Regeln, die zwischen kleinen Schiffen gelten
Es gibt eine "Hierarchie der Privilegien" zwischen kleinen Schiffen: Motorschiffe (z. B. unsere Housebots) weichen allen anderen Schiffen, d. H. Segelyachten oder beispielsweise Kajaks und Ruderbooten. Schiffe, die nicht mechanisch angetrieben oder gesegelt werden, d. H. Ein zuvor erwähntes Kajak, weichen Schiffen mit Segelantrieb. In dem Moment, in dem sich zwei Schiffe mit mechanischem Antrieb auf dem Kollisionskurs treffen, gelten für sie die folgenden Regeln: Man kann sagen, dass hier die "rechte" Regel gilt, das rechte Schiff hat Vorrang. Wenn wir die Straße verlassen, vermeiden wir die Überquerung des Kurses vor dem Bug. Am besten folgen Sie dem Heck des Schiffes, dem wir nachgeben (dh wir biegen nach rechts ab). Wenn zwei angetriebene Schiffe geradeaus fahren, sollten beide den Kurs nach rechts ändern.

Wie verhalten Sie sich, wenn Sie die Priorität aufgeben?
Wenn wir einer anderen Person nachgeben müssen, vermeiden wir es natürlich, den Kurs vor dem Bug zu überqueren. Unsere Handlungen sollten entschlossen genug sein, um von der anderen Einheit bemerkt zu werden. Der Kurs oder die Geschwindigkeit sollte eindeutig geändert werden.

Wie verhalten wir uns, wenn wir Priorität haben?
Wenn wir uns in einer Situation befinden, in der wir Priorität haben, ist es unsere Pflicht, den Kurs und die Geschwindigkeit beizubehalten. Wenn das Schiff uns jedoch nicht nachgibt, sollten wir ein Manöver durchführen, um eine Kollision zu vermeiden. Die Vorschriften regeln nicht, wie ein solches Manöver aussehen soll, aber es ist ratsam, die Zirkulation nach rechts zu drehen, um die Situation zu vermeiden, wenn wir den Kurs nach links und die andere Yacht nach rechts (weil es sollte) und die gefährliche Situation bereit ist.

Überholmanöver
Natürlich ist es erlaubt, vorausgesetzt, dass der Vorläufer feststellt, dass er keine Bedrohung darstellt. Das überholte Schiff sollte das Überholmanöver so weit wie möglich erleichtern. Der einfachste Weg, diese Regel zu erklären, besteht jedoch darin, dass sie der Präventivregel vorangeht.
Wenn ein Motorboot ein anderes Motorboot überholt, sollten wir es von seiner Backbordseite aus tun (auf der ganzen Welt gibt es Rechtsverkehr), aber wenn die Breite des Weges ausreicht, können wir rechts überholen.

GESUNDER MENSCHENVERSTAND

Natürlich sollten Sie sich auch außerhalb der Vorschriften gesunden Menschenverstand zeigen, was als gute Segelpraxis bezeichnet wird. Wenn wir ein Training sehen, egal ob bei Regatten, Segeln oder Motorboot, versuchen wir, nicht zu unterbrechen. Es ist leicht zu erkennen, da sich die Boote, die an dem Training beteiligt sind, normalerweise um einige Bojen drehen, und die Trainingsyachten dieselben Manöver wiederholen, z. B. das Man-Manöver "Man over Board". Wir wenden auch das Prinzip des beschränkten Vertrauens an und führen jedes Manöver im Voraus aus, damit das andere Unternehmen unsere Absichten so schnell wie möglich erkennt.

SCHRITT FÜR SCHRITT KREUZFAHRT

Urlaub auf einer Yacht ist eine großartige Möglichkeit, Urlaub mit der Familie oder mit Freunden zu verbringen. Die Verfügbarkeit dieser Art von Tourismus hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen. Heute können sogar Menschen, die mit Wasser nichts zu tun haben, Charterflüge unternehmen und eine Kreuzfahrt unternehmen. Eine gehende Yacht ist ein Camper auf dem Wasser, wie ein Hotel und doch etwas völlig anderes. Um Ihnen zu helfen, Ihren Platz in der Wasserwelt zu finden, haben wir den Leitfaden STEP BY STEP erstellt. Trotz aller Bemühungen kann etwas entgangen sein oder wir haben nicht alle Ihre Zweifel ausgeräumt. In diesem Fall bitten wir um einen Anruf, wir werden versuchen zu helfen.

SCHWIMMEN OHNE RECHTE - WO UND WANN?

Das Gesetz vom 25. Juni 2010 zum Sport (Journal of Laws von 2010, Nr. 127, Punkt 857) in Kapitel 11 enthielt eine Reihe von Änderungen an den zuvor geltenden Bestimmungen, einschließlich des Gesetzes vom 21. Dezember 2000 über die Binnenschifffahrt (Journal of Laws) Nr. 123, Position 857 (2006) in der geänderten Fassung). Die wichtigste Änderung für Sport und Freizeit auf Motor- und Segelbooten im Binnenschifffahrtsverkehr ist die Einführung von Einträgen, in denen der Umfang der Rechte festgelegt ist, die für den Betrieb von Booten mit bestimmten Parametern erforderlich sind. Und so:
„Art. 37a.
Für die Ausübung des Wassertourismus auf Motoryachten mit einer Motorleistung von bis zu 75 kW und einer Rumpflänge von bis zu 13 m, deren Höchstgeschwindigkeit auf 15 km / h begrenzt ist, ist kein qualifizierendes Dokument erforderlich. Bei Yachten, die gemietet werden sollen, erfordert der Wassertourismus ein Sicherheitstraining für Boote auf dem Wasser. Diese Anforderung gilt nicht für Personen mit Qualifikationen auf dem Gebiet der See- oder Binnenschifffahrt, die in den nach Absatz 1 erlassenen Vorschriften festgelegt sind. 5. "

Denken Sie daran, dass die Vistula Lagoon das Binnengewässer ist und die Yachten in diesem Stausee mindestens einen Führerschein für Motorboote besitzen müssen.

GEBUHREN FUR DAS SCHWIMMEN

In Polen ist das Schwimmen in Binnengewässern für Tourismus und Erholung kostenlos. Die Kosten, die Ihnen entstehen, sind die Betriebskosten der Yacht: Kraftstoff, Wasser, Strom, Gas, Entsorgung von Abfällen. Darüber hinaus bleiben die Kosten für das Schleusen (Slip) (Dutzende von Zloty) in Jachthäfen (abhängig vom Jachthafenstandard und der Verfügbarkeit von Dienstleistungen: von mehreren bis zu mehreren Dutzend Zloty pro Nacht). Viele Stege oder Yachthäfen (zB auf Jeziorak) sind kostenlos, ansonsten kann man in freier Wildbahn bleiben. All diese zusätzlichen Kosten sollten 500 PLN pro Woche nicht überschreiten.

EINWEG-KREUZFAHRTEN

In der Regel übernehmen und bringen wir die Yacht am Heimathafen zurück, planen eine Kreuzfahrt, damit dies möglich ist. Wir sind jedoch flexibel und es ist möglich, eine Yacht an einem anderen Ort zu passieren. Sie müssen uns jedoch vorab informieren und bedenken, dass dies zusätzliche Kosten verursachen kann (jemand muss die Yacht zum Heimathafen bringen). Es ist auch möglich, mit zwei Crews auszukommen und die Yacht auf der Route zu übernehmen. Wir müssen dies auch vorher wissen, und diese Übergabe muss in Anwesenheit des Vertreters des Reeders erfolgen.

ANFANG UND DAS ENDE DER KREUZFAHRT

Die Ferien auf der Yacht dauern normalerweise eine oder zwei Wochen in der Hochsaison (Juli, August), beginnen am Samstag um 1800 und enden am Samstag um 11 Uhr. Weitere Stunden sind zu vereinbaren. In der Nebensaison sind kürzere Reisen möglich, leider sollten Sie mit einer Preiserhöhung rechnen (3 Tage + 25%, 4 bis 5 Tage + 20%). Yachten werden für Tage und nicht für Nächte gechartert. Ein Wochenende ist beispielsweise drei Tage Charter.

VERSICHERUNG

Der Charterpreis beinhaltet die Haftpflichtversicherung, CASCO und NNW. Die Allgemeinen Versicherungsbedingungen stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung und wir erinnern Sie daran, sie einzuhalten. Die Yacht ist kein billiges Spielzeug, und es wird darauf hingewiesen, dass Schäden, die z. B. durch Alkohol verursacht werden, nicht mit einer Versicherung abgegolten werden, sodass sie in Rechnung gestellt werden können.

ANREISE IN DEN UMSTANDSHAFEN

Wie bereits erwähnt, erwarten wir Sie ab dem ersten Chartertag ab 1800. Für den Charterpreis haben Sie einen Halt in unserem Hafen, am Tag der Übergabe und Rückgabe der Yacht. Unser Heimathafen ist Przystań na Wyspie in Miłomłyn, ul. Markt 3A. Miłomłyn liegt an der National Seven und der Yachthafen liegt im Stadtzentrum, daher ist es nicht peinlich, zu uns zu kommen.

FORMALITÄTEN IM BEZUG AUF AUFNAHME

Wir sind hier um zu helfen. Alle mit Ihrer Kreuzfahrt verbundenen Formalitäten (Anzahlung, zusätzliche Vorkehrungen, z. B. Transport eines Autos auf der One-Way-Reise) werden innerhalb von etwa einem Dutzend Minuten erledigt. Dann erhalten Sie aktuelle Informationen über die gewählte Route und wir kümmern uns um den Transfer der Yacht.

AKTIVIERUNG DER YACHT

Es ist Zeit, an Bord zu kommen. Bevor Sie Ihr Gepäck ausladen, zeigen wir Ihnen, wie es funktioniert und beantworten alle Ihre Fragen. Gemeinsam werden wir den Zustand der Ausrüstung überprüfen, wir empfehlen Ihnen, sich vorher damit vertraut zu machen. Dadurch können Sie vermeiden, dass Sie Gegenstände von zu Hause abholen, die Ihnen zur Verfügung stehen. Dieser Teil endet mit der Unterzeichnung des Übertragungs- und Abnahmeprotokolls. In diesem Dokument werden alle Geräte mit ihrer Bewertung aufgeführt. Bitte denken Sie daran, dass dieses Dokument nützlich ist, wenn Sie die Yacht nach der Kreuzfahrt passieren.

TRAINING - SCHWIMMEN DURCH YACHT

Es lohnt sich, ein kurzes Manövrier-Training für die Barkasse zu absolvieren - es ist für alle ohne Patent im Preis enthalten. Wir empfehlen den Einsatz des Trainings allen, auch denen mit Motorbootfahren. Ein paar Manöver auf dem Wasser unter Aufsicht eines erfahrenen Skippers werden dazu beitragen, die Barkasse zu "fühlen" und sie wahrscheinlich vom Beginn der Kreuzfahrt aus zu führen. Unsere Yachten werden von modernen SUZUKI-Anhängermotoren mit Spurstangen angetrieben (dank dessen haben wir ein paar zusätzliche "Pferdeleistungen" erhalten). Manöver in Häfen werden auch den Ausläufern erleichtern.

PAARE FÜR EINE YACHT

Am Tag der Einschiffung zahlen Sie eine Kaution für anvertraute Ausrüstung in Höhe von 1.000 PLN. Verluste auf der Yacht, Ansprüche Dritter (nicht versichert), verspätete Rückgabe der Yacht in den Heimathafen, Abfahrt einer nicht klassifizierten Yacht usw. werden von der Kaution gedeckt. Wenn alles in Ordnung ist, erhalten Sie den gesamten Betrag.

NAVIGATION

Bei der Planung einer Reise kann die Anzahl der Tage, die zum Abfahren der vorgeschlagenen Routen benötigt werden, auf der Grundlage der Annahme festgelegt werden, dass wir ungefähr 4-5 Stunden pro Tag mit einer sicheren Geschwindigkeit von 8-10 km / h schwimmen. (Wenn Sie einen Tag von 30 bis 50 km durchqueren, haben Sie Zeit, andere Attraktionen auf dem Wanderweg zu nutzen). Denken Sie daran, dass die Strömung an der Weichsel etwa 3 km / h beträgt, also verlängert oder verkürzt werden kann. Zusätzliche Zeit ist auch das Durchfahren von Schleusen und Slipanlagen. Zugbrücken werden zu bestimmten Zeiten geöffnet (alle Informationen zu Preisen und Arbeitszeiten, die Sie erhalten.) Einschiffung). Die Region und ihre Wasserwege sind sehr unterschiedlich. An der Schleife und am Kanal (einschließlich der Seen) sollte sich jeder schaffen, aber die Lagune ist ein Stausee für erfahrene Wassersportler. Trotzdem sollte das Wetter so oft wie möglich überprüft und seine Variabilität während der Reise berücksichtigt werden. Auf den Yachten befinden sich elektronische Karten und Papierkarten, Routen und Anleitungen, die Ihnen beim Navigieren in der Region helfen.

MOORING

Während einer Yachtkreuzfahrt können Sie praktisch überall und zu jeder Tageszeit (wir schwimmen nur zur Tageszeit) in speziell angepassten Jachthäfen oder an jedem beliebigen Ufer in freier Wildbahn bleiben. Eine Ausnahme sind Orte, an denen das Schild NO MESSAGE und Sperren und Brücken angebracht ist. Halten Sie wegen der geringen Breite des Kanals nicht außerhalb der vorgesehenen Orte am Elbląg-Kanal an der Weichsel außerhalb der Jachthäfen in Tczew. Lassen Sie uns an der Lagune auch nur Jachthäfen auswählen (die idealen Orte zum Anlegen in freier Wildbahn sind Buchten und Inseln mit Seen auf dem Weg). Die Liste der bezahlten und kostenlosen Yachthäfen finden Sie auf unseren Yachten.

SAGT UND SOLLTE

Übergänge durch hydrotechnische Strukturen wie Schleusen und Slipanlagen gehören zu den aufregendsten Momenten der Kreuzfahrt. Während des Schleuderns sind wir verpflichtet, alle Befehle der Schleusen genau wie auf den Slipways auszuführen. Die Schleusen werden normalerweise von 0900 bis 1900 gewartet (eine Liste der Arbeitsstunden und Preise finden Sie auf der Yacht). Wir bieten Ihnen auch ein erweitertes Training an, einschließlich des Durchgangs der Steigung mit unserem Skipper.

REPARATUREN, WARTUNG UND WASSERANHÄNGER

Sowohl Schleusen als auch Wasserstraßen erfordern manchmal Reparaturen und Renovierungen, weshalb sie - vor allem außerhalb der Sommersaison - geschlossen werden können. Das genaue Datum ihrer Einstellung wird in den RZGW-Navigationsmeldungen angegeben, wir folgen ihnen und werden Sie darüber informieren. Trotzdem raten wir Ihnen vor der Kreuzfahrt zu prüfen, ob die Umsetzung Ihrer gewählten Route möglich ist. Miłomłyn ist an einem Ort, an dem Sie mehrere Routen wählen können und jede davon interessant ist.

KOMFORT UND SICHERHEIT

Während Sie ein Boot segeln, sind Sie der Natur nah, fernab vom Trubel der Stadt, aber fast jeden Tag können Sie Ihre Vorräte problemlos auffüllen, obwohl die Yachten für ein paar Tage Autonomie gebaut wurden. Unsere Einheiten - unabhängig davon, welche Sie wählen - sind so konzipiert, dass sie der Crew maximalen Komfort bieten. Jeder touristische Lastkahn hat ein Durcheinander, bequeme Liegeplätze, Heizung, chemische Toilette oder Schiffstoilette. Nach einem ereignisreichen Tag können Sie eine warme Dusche nehmen. Abends werden Radio, Fernseher, Spiele oder Bücher von Nutzen sein. Der Platz auf der Barkasse ist notwendigerweise begrenzt, aber da der wichtigste Platz auf dem Deck das Durcheinander ist, haben die Konstrukteure darauf geachtet, dass es so breit wie möglich ist. Schlafkabinen sind nicht groß, aber neben den Kojen gibt es geräumige Schränke. Jedes Besatzungsmitglied erhält ein Kopfkissen (Kissenbezüge, Laken und Handtücher liegen nach Ihrem Ermessen, können aber gemietet werden). Yachten verfügen über eine elektrische Installation von 12 V (230 V, nur im Hafen nach dem Aufladen der Batterie), wir bieten jedoch verschiedene Adapter an. Sie verwenden Ihre eigenen Geräte.

Unsere Yachten sind mit Rettungsmitteln ausgestattet, sie verfügen über Feuerlöscher. Alle Schiffe sind darauf ausgelegt, die mit dem Schwimmen verbundenen Gefahren zu minimieren - die Decks sind flach und von Geländern umgeben. Die Form des Rumpfes und die Art der besuchten Routen machen es beim Schwimmen nicht zu einer "Boje", weshalb Schwimmen sehr sicher ist (denken Sie daran, dass die Vistula Lagoon Binnengewässer ist und das Wetter einen Trick spielen kann, Flut und starker Wind können das Segeln effektiv erschweren). Wenn ein Kind an Bord ist, muss es eine an sein Gewicht angepasste Schwimmweste tragen.

KÜCHE ODER CAMBUCH

Urlaub auf der Yacht, eine großartige Gelegenheit, lokale Gerichte zu probieren, eine Liste mit empfohlenen Pubs finden Sie auf der Seite (in einigen erhalten Sie spezielle Rabatte). Obwohl es nur eine begrenzte Küchenausstattung gibt, können Sie die anspruchsvollsten Gerichte zubereiten. Es gibt alles, was zum Kochen und Servieren von Speisen nützlich ist (der King of Life hat auch einen Ofen). Unsere Geräte wurden auch mit kleinen Kühlschränken mit 12 V oder 230 V ausgestattet. Diese Lösung ermöglicht es, je nach Bedarf unterschiedliche Energiequellen zu verwenden (wir empfehlen, 230 V zu verwenden, sobald Sie an den Landstrom angeschlossen sind). Die Anzahl der Speisen im Geschirr entspricht immer der maximalen Anzahl von Personen, die auf der Yacht schwimmen können. Denken Sie jedoch daran, dass das Spülen des Geschirrs nur an bestimmten Stellen in den Jachthäfen erfolgen sollte. Auf der Yacht können wir sie nur spülen, die Senken haben einen direkten Ausgang über Bord, weshalb die Verwendung von Hauschemikalien verboten ist. Leider gilt dies auch für die Dusche, den direkten Ausgang über Bord, die Verwendung von Flüssigkeiten für Badewannen, Seifen usw., Sie müssen ausreichend heißes Wasser haben.

FAHRRÄDER

Wir haben dafür gesorgt, dass unsere Yachten Platz für mehrere Fahrräder bieten. Exkursionen mit perfekten Fahrrädern werden Ihren Urlaub abwechslungsreich gestalten. Auf vielen Routen befinden sich einige wenige Kilometer von unserer Route entfernt sehr interessante Orte. Wir werden die Orte erreichen, an denen es schwierig ist, zu Fuß zu erreichen, wir werden es einige Male schneller erreichen. Wir haben auch Fahrräder für Kinder.

BÄDER

Auf der Route gibt es normalerweise viele Orte, an denen man baden kann, aber auch an sonnigen Tagen, wenn die Crew auf dem Deck liegt, Sonnenbaden. Denken Sie daran, dass Bäder an nicht bewachten Orten in Polen erlaubt sind, sie bergen jedoch viele Risiken. Wir empfehlen, Orte zu wählen, die von Rettungsschwimmern umgeben sind. Denken Sie daran, dass die auf der Yacht bereitgestellten Westen lebensrettende Geräte sind und zu diesem Zweck verwendet werden. Auf jeder der Yachten gibt es mehrere aufblasbare Spielzeuge, die unsere Kleinen sicherlich beim Schwimmen im Wasser aufheitern werden.

FISCHEN

Die polnischen Fischereivorschriften sind eher knapp, aber es kommt darauf an, die richtige Genehmigung zu kaufen. Die Yacht verfügt über eine einfache Angelausrüstung und eine Liste der erforderlichen Genehmigungen. Unter Freunden haben wir begeisterte Angler, die sicherlich dazu beitragen werden, geeignete Papiere zu organisieren, wenn wir uns im Voraus über Ihre Bedürfnisse informieren.

BONFIRE

Das polnische Gesetz ist ziemlich klar, wenn es um das Anzünden von Lagerfeuern geht. Dies kann nur an bestimmten Orten erfolgen, die auf dem Wanderweg nicht fehlen. Eine der zusätzlichen Dienstleistungen ist ein Fokalset, dh ein 100l-Baumbeutel und ein Kessel oder ein Grill. In einem kostenlosen Rezept für leckere Kuchen aus diesem Kessel. Bitte benutzen Sie nicht die Matratzen und Schwimmwesten als Sitz, dafür werden Matten verwendet, die mit jeder der Yachten ausgestattet sind.

KÄUFE UND LAGER

Die Bestimmungen können in fast jeder Stadt auf der Route abgeschlossen werden. Wir empfehlen, vor der Kreuzfahrt große und sperrige Einkäufe zu tätigen. Verwenden Sie dazu ein Auto. Im Bereich der zusätzlichen Dienstleistungen bieten wir auch eine Anordnung der Yacht gemäß Ihrer Liste an, wir liefern auch die erforderlichen Produkte auf dem Weg, jedoch sind zusätzliche Kosten mit dem Schiff verbunden. Die Yacht für Ihre Ankunft wird umfassend geprüft, und die Vorräte (Wasser, Kraftstoff, Strom, Gas) werden nachgefüllt (in demselben Zustand muss nach der Wahl einer freiwilligen Servicegebühr übergeben werden, wir übernehmen sie selbst, Sie werden nur mit Treibstoff abgerechnet). Mit Wasser sollten Sie keine größeren Probleme haben, fast jede Marina ist dafür erreichbar. Der Treibstoff ist etwas schlechter, aber Sie finden die Yacht auf der Yacht, eine Liste der nächstgelegenen Tankstellen und einen tragbaren Kanister (der ebenfalls voll ist, wenn Sie sich anmelden. Wenn Sie dies wünschen, stellen wir Ihnen Treibstoff für die Route zur Verfügung). Der Motor verbraucht etwa 2 bis 3 Liter Kraftstoff pro Stunde, da man beim Schwimmen von 5 Stunden pro Tag leicht rechnen kann, 100 Liter sind die Schwimmwoche. Lassen Sie uns nicht auf den Dämpfen schweben, wir empfehlen ein Minimum von 25%.
Die Batterien sind ebenfalls aufgeladen und reichen für einige Tage der Kreuzfahrt aus. Umso mehr, als sie zusätzlich zum Landladen auch über Motor und Solarpanel geladen werden können. Bei der Gasflasche handelt es sich um eine typische 11-kg-Flasche, von der der Ofen und die Heizung "angetrieben" werden. Normaler Betrieb erlaubt eine Woche mit einer Flasche zu fahren.
In der Lagerverwaltung können Sie den von unserer Firma AMPERFLEX installierten "ON BOARD MONITOR" verwenden, der nicht nur den aktuellen Lagerbestand anzeigt, sondern auch den aktuellen und täglichen Verbrauch von Strom und Wasser zählt. Es zeigt die Batterieladegeschwindigkeit usw. an, dh einen Bordcomputer, der die Kreuzfahrtplanung erleichtern soll.

TOURISTISCHE ATTRAKTIONEN

Die meisten nützlichen Informationen zu den Orten, die Sie auf der Route passieren, finden Sie in den Guides, die sich auf jeder unserer Yachten befinden. Schwimmen auf einem Binnenschiff bedeutet nicht, dass Sie sich auf die nächste Umgebung der Wasserstraße beschränken müssen. Es lohnt sich zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit dem Taxi zu interessanten Orten in der Nähe zu gelangen - spazieren Sie durch die Straßen der vorbeiziehenden Städte oder Dörfer, besuchen Sie Museen, alte Städte oder lokale Pubs.

TIERE IN YACHT

Genießen Sie die Kreuzfahrt aller Besitzer von Haustieren mit Haustieren (dies ist jedoch mit einer zusätzlichen Gebühr verbunden), bedenken Sie jedoch, dass der Besitzer für die Pflege verantwortlich ist. Stellen Sie sicher, dass die Tiere nicht in die Koje springen und im Bett liegen, und dass sie aus Sicherheitsgründen besonders vorsichtig sein sollten, insbesondere beim Schleppen.

AUSFALL

Ausfälle passieren zum Glück äußerst selten. In dieser Situation ist es erforderlich, den Eigentümer anzurufen. Wir werden versuchen, den Fehler so schnell wie möglich zu beheben, damit Sie Ihre Kreuzfahrt problemlos fortsetzen können. Befolgen Sie die Anweisungen für die Yacht und die darauf installierten Geräte. Manchmal ist der Fehler kein Fehler, jedoch nicht die Anweisungen des Herstellers. Auf jeder der Yachten gibt es eine Kurzanleitung, was und wie zu prüfen ist, um die Diagnose zu erleichtern.

WETTER

Das Wetter, wie mein Professor für Meteorologie sagte, kann sich die Menschheit schneller ändern als vorhergesagt. Richtig oder nicht, wir beurteilen es nicht. Es stimmt, dass die heutigen Wettervorhersagen ziemlich genau sind und diese 24Hs bei fast 90% gut funktionieren. Überwachen Sie also ständig das Wetter, zumal die Verfügbarkeit riesig ist. Auf der Registerkarte LINKS finden Sie Weiterleitungen zu Seiten mit den genauesten Prognosen. Natürlich ist das Schwimmen in der Sonne das Beste an der Kreuzfahrt. Trotzdem hat das Segeln selbst an Regentagen seinen Reiz. Auf unseren Yachten finden Sie Fernseher, Spiele und Bücher, die Ihnen hoffentlich dabei helfen werden, die Tage mit schwächerem Wetter zu überstehen.

ÖKOLOGIE

Wir sind alle dafür verantwortlich, wie unsere Welt aussieht und wie sie aussehen wird. Unser ökologisches Bewusstsein ist bereits so groß, dass wir nicht darüber schreiben werden, wie Müll und Abwasser unsere Umwelt zerstören. Der Yachturlaub ist jedoch spezifisch und man sollte einige einfache Regeln beachten. Wir lagern Müll in großen, festen Säcken und tragen nur an dafür vorgesehenen Stellen. Wir verwenden keine Haushaltschemikalien, um die Yacht, das Geschirr oder die Bäder zu waschen, wir können diese Vorteile in Jachthäfen nutzen. Wir sind alle Menschen, also sollten uns physiologische Angelegenheiten nicht fremd sein. WC auf Yachten sollte nur dann verwendet werden, wenn dies erforderlich ist. Verwenden Sie diese Schreine in Marinas und Marinas. Chemische Toiletten sollten so oft wie möglich an dafür vorgesehenen Stellen entleert und gewaschen werden. Fäkaltank, auch wenn eines Tages groß (600l) entleert werden muss, können wir dies nur an wenigen Orten tun, vor allem in Elbląg, Iława und Danzig. In beiden Fällen verwenden wir spezielles Toilettenpapier, das sich leicht in Wasser auflöst. Dieses Papier befindet sich auf der Yacht. Wir werfen nichts auf die Toilette, außer mit diesem Papier. Anweisungen zur Verwendung von WC-Geräten finden Sie auf Yachten.

WAS IST MIT DER YACHT ZU NEHMEN?

Vor der Ankunft für jedes Boot in der Liste der Geräte einen Blick darauf werfen, helfen ihnen entscheiden, was Gepäck zu nehmen und zu minimieren, da nicht vergessen, dass das Boot nicht aus Gummi hergestellt ist, und desto weniger Dinge, die wir für uns mehr Platz in Anspruch nehmen. Es gibt jedoch ein Minimum, an das erinnert werden sollte:
• Regenbekleidung (Regenmantel)
• warmer Pullover, Bluse oder Fleece
• Schuhe auf einer weichen Gummisohle, Flip-Flops
• Trainingsanzug
• Hosen, unverbindliche Bewegungen, vorzugsweise Anzüge
• warmes Sweatshirt oder Flanellhemd
• Wollmütze und Kopfbedeckung für sonnige Tage
• Kleidung für heißes Wetter (T-Shirts, Shorts)
• Toilettenartikel, Creme mit UV-Filter, Badetücher
• Sonnenbrillen
• Schulausweis für Kinder und Ausweis für sich selbst
Es gibt Erste-Hilfe-Sets auf den Yachten, aber die Medikamente, die Sie benötigen, werden immer mitgenommen. Packen Sie es am besten für eine weiche Reisetasche oder eine Segeltasche. Wenn Sie etwas von zu Hause vergessen haben, werden wir versuchen, Ihnen zu helfen.

REINIGEN DER YACHT NACH EINER KREUZFAHRT

Das Schiff muss nach der Reise aufgeräumt werden - die Sauberkeit darf nicht niedriger sein als zum Zeitpunkt der Einschiffung. Chemische Toilette leer und gewaschen, leerer Fäkalientank sowie Wasser- und Feststofftank. Sie können es selbst reinigen oder gegen Gebühr bestellen, so genannten Reinigungsservice. Servicegebühr, die all diese Arbeit auf uns fallen lässt. Denken Sie daran, dass Sie, auch wenn Sie sich für die Reinigung entscheiden, eine nach der anderen lassen:
• Geschirr gewaschen und gedeckt
• leerer Mülleimer und Kühlschrank
• leere und saubere schubladen und schränke
• Liegeplätze gesendet
Denken Sie daran, je mehr wir uns um die Ausrüstung während der Reise kümmern, desto weniger Arbeit erwartet uns danach. Nehmen wir die Matratzen nicht draußen mit, sitzen Sie nicht auf Schwimmwesten in der Nähe des Lagerfeuers usw.

BEISPIEL FÜR ROUTEN

Miłomłyn liegt an einem Ort, an dem sich mehrere Wasserrouten erstrecken. Jeder von ihnen hat einen anderen Schwierigkeitsgrad, aber jeder ist interessant und es lohnt sich zu überqueren. Mehrere hundert Kilometer Kanäle, Flüsse und Seen sorgen dafür, dass die Rückkehr nie langweilig wird. Sie können immer eine andere Richtung der Kreuzfahrt wählen. Wir sind hier, um Sie zu beraten, Ihnen zu helfen und Sie über Routen zu informieren. Nachfolgend einige davon:

Kanał Iławski, Miłomłyński, Ostródzki + Seen ("für Amateure" :-))

1. Kreuzfahrt perfekt für 7 Tage:
Miłomłyn - Siemiany - Zalewo - Iława - Ostróda - Miłomłyn
• Anzahl der Zugbrücken auf der Route - 0
• Anzahl der Steigungen auf der Route - 0
• Anzahl der Schleusen auf der Route - 2 - auf der Route nach Ostróda
Auf der Route: J. Jeziorak, J. Ewingi, J. Drwęckie

Eine Route für weniger erfahrene Wassersportler, keine Slipanlagen, nur zwei Schleusen auf der Route von Miłomłyn nach Drwęckie. Regelmäßige Reinigung der Schnecke und Kühlung des Motors ist erforderlich. Übernachtung in Marinas entlang der Route oder wild auf den Seen. Große und gut ausgestattete Yachthäfen befinden sich in Iława, Siemiany, Zalew und Ostróda. Auf Jeziorak gibt es mehrere kostenlose Yachthäfen mit Toilette, großem Müllsack und Platz für ein Lagerfeuer. Von Jeziorak nach Drwęckie fahren wir durch Miłomłyn. Denken Sie daran, dass Sie kostenlose Parkplätze, Wasser und Strom haben.

2. Die perfekte Reise für 3 - 4 Tage
Miłomłyn - Iława - Miłomłyn oder Miłomłyn - Ostróda - Miłomłyn Die Routen sind kurz, aber angenehm, um den längsten See in Polen zu besuchen. Die Schleusen sind nur auf dem Weg nach Ostróda.

Der Elbląg-Kanal + die Żuławy-Schleife

1. Kreuzfahrt perfekt für 7 Tage (je länger desto besser):
Miłomłyn - Elbląg - Malbork - Tczew - Biała Góra - Żuławki / Drewnica - Osłonka - Elbląg - Buczyniec - Miłomłyn
• Anzahl der Zugbrücken auf der Strecke - 4
• Anzahl der Steigungen auf der Route - 5
• Anzahl der Sperren auf der Route - 5
Auf der Route: Ilińsk, Ruda Woda, Druzno, Elbląg-Kanal mit Rampen, Jagieloński-Kanal, rz. Nogat mit Schlössern, rz Wisła, rz. Szkarpawa.

Ein intensiver Kurzurlaub für erfahrene Wasserliebhaber, die es Ihnen ermöglichen, das Wunder der Hydrotechnik zu besuchen. Übernachten in gut ausgestatteten Yachthäfen, darunter Elbląg, Malbork, Tczew, Osłonce oder wilde Buchten. Notwendige regelmäßige Reinigung der Schraube und Kontrolle der Motorkühlung. Es ist in 7 Tagen möglich, aber je länger desto besser. Wenn sich das Wetter verschlechtert, wird Wisła unterschritten und ist schwieriger zu navigieren. Es kann auch aufgrund von Wasserstand vorübergehend vom Versand ausgeschlossen werden. Szkarpawa und Nogat sind träge fließende Flüsse, die auch von unerfahrenen Wassersportlern problemlos überwunden werden.

2. Kreuzfahrt perfekt für 3 Tage
Miłomłyn - Elbląg - Miłomłyn (da wir noch einen weiteren Besuch in Malbork haben)

Eine kurze aber lehrreiche Kreuzfahrt. Auf der Route ein Wunder der Hydrotechnik - fünf historische Slipanlagen und ein Wasservogelreservat, nicht nur in Drużno. Zugbrücke in Elbląg und zwei Schleusen, wenn Sie nach Malbork fahren. Kostenloser Stopp an den Elbląg Boulevards im Herzen der Altstadt.

Elbląski-Kanal + Weichsel-Lagune (nur mit Patent)

1. Kreuzfahrt perfekt für 7 Tage:
Miłomłyn - Elbląg - Sztutowo - Krynica Morska - Frombork - Elbląg - Buczyniec - Miłomłyn
• Anzahl der Zugbrücken auf der Strecke - 3
• Anzahl der Steigungen auf der Route - 5
• Anzahl der Sperren auf der Route: 0
Auf der Route: Elbląg-Kanal mit den Seen von Ilińsk, Ruda Woda, Druzno; n. Elbląg, die Weichsel-Lagune.

Kreuzfahrt nur für Wassersportler mit Patent (die Weichsel-Lagune ist das interne Meerwasser) und nur bei gutem Wetter (in die Lagune fahren). Die Verschlechterung der Bedingungen lässt die Lagune schwanken und ist schwieriger zu navigieren. Die Lagune ist ein flaches Becken mit schnell wechselndem Wetter. Mehrere moderne Yachthäfen warten auf Wassersportler: Sztutowo, Kąty Rybackie, Krynica Morska und die Stadt Nicolaus Copernicus - Frombork.

In den Gewässern von Danzig

1. Kreuzfahrt perfekt für 7 Tage:
Miłomłyn - Elbląg - Drewnica - Danzig - Danzig - Danzig - Rybina - Elbląg - Miłomłyn
• Anzahl der Zugbrücken auf der Strecke - 5
• Anzahl der Steigungen auf der Route - 5
• Anzahl der Sperren auf der Route - 2
Auf der Route: Elbląg-Kanal mit Seen, Jagiellonen-Kanal, Szkarpawa, Wisła, Martwa Wisła, Motława.

Nach zwei / drei Tagen des friedlichen Segelns sind wir in Danzig, Marinas im Zentrum der Altstadt, denn alles, was wir wollen, haben wir zur Hand. Wir werden ein paar Tage buchen, um die Sehenswürdigkeiten der Tri-City zu erkunden, eine großartige Alternative für Hotels, Pensionen usw.